Kaputt sparen oder sinnvoll investieren?

Haushaltsrede
BMS-Stadtratsfraktion 2021

– Es gilt das gesprochene Wort –

Sehr geehrter Herr Bürgermeister,
liebe Kolleginnen und Kollegen,

wir bedanken uns bei der gesamten Verwaltung, ganz besonders bei Herrn Stadtkämmerer Deller, Ihnen Frau Karg, und dem Geschäftsleiter Herrn Beck für die gute Vorbereitung und Begleitung der Haushaltsberatungen .

Das Werk ist fertig und soll heute beschlossen werden. Die Zahlen im Haushalt, den Anlagen, den Berichten und Übersichten sprechen nicht nur eine kommunalwirtschaftliche Sprache, sie sind auch Ausdruck der Poltiik, die dahintersteckt.

Es wird Sie nicht verwundern, wenn wir uns als BMS-Fraktion in dieser Politik nicht überall wiederfinden. Ich möchte es an ein paar Beispielen erläutern.

Lassen Sie mich mit zwei Statements aus dem Vorbericht beginnen:

1. Auf Seite 4 zum Haushaltsvollzug im Jahre 2020 „Da in der Haushaltsplanung höhere Steuerrückgänge eingerechnet waren, als diese dann tatsächlich eintrafen, konnten teilweise erhebliche Mehreinnahmen verzeichnet werden. Die staatliche Finanzzuweisung zum pauschalen Ausgleich der Gewerbesteuermindereinnahmen in Höhe von 5 Mio. Euro wurde im Haushalt nicht veranschlagt, da Mitte des Jahres der Verteilungsmechanismus noch nicht bekannt war.

Was heisst das in echt?

Das ganze Jahr 2020 bis heute wird den Leuten erzählt, welche katastrophale Haushaltslage in Starnberg herrscht. Tatsache ist aber, dass rund 8 Mio. Euro Steuereinnahmen und Gewerbesteuerkompensation im Haushalt 2020 gar nicht (auch nicht teilweise) veranschlagt wurden. Unter dieser Prämisse wurden dann sozial nicht unbedingt verträgliche Steuer- und Gebührenerhöhungen (Grundsteuer, Kindergartengebühren) durchgedrückt. Dass dem Vorschlag des Rathauses, auch die Gewerbesteuer erheblich zu erhöhen, im letzten Moment Einhalt geboten werden konnte, versöhnt ein bisschen.

2. Auf Seite 12 zur Zuführung 2021

„Die geringe Zuführung  vom Verwaltungs- in den Vermögenshaushalt in Höhe von 800 Euro entspricht nicht der Regelung der KommHV, wonach im Verwaltungshaushalt ein Überschuss in Höhe von mindestens der regulären Tilgungsleistungen bei den Krediten eingeplant werden muss.“ Sicherlich – coronabedingt kann von dieser Regelung derzeit abgewichen werden. Trotzdem heisst das, die Stadt Starnberg plant in diesem Jahr, überhaupt keine Mindestzuführung ein. Das ist neu, das ist gänzlich neu! Und ganz sicherlich kein Grund, Herr Fiedler, über einen Haushalt zu jubeln, der ja so toll im Vergleich zu früher wäre, obwohl er keine Mindestzuführung ausweist, also nichts zur Schuldentilgung beiträgt. So ein Haushalt kann sich sehen lassen, ist aber nicht außerordentlich toll.

Getoppt wird Herr Fiedlers Jubel nur noch von Herrn Beigels Bemerkung im letzten HFA, wir stünden in Starnberg vor einem „Scherbenhaufen“, finanziell gesehen.

Zuerst dachte ich, dass sei eine humoristische Bemerkung, in Anbetracht dessen, dass das Kasbrettl nicht aufgeführt werden kann, sogar verständlich, dann sollen die Gags eben im Stadtrat ihren Niederschlag finden.

Aber das war leider nicht so gemeint. Herr Beigel bezeichnet allen Ernstes die finanzielle Lage der Stadt Starnberg als Scherbenhaufen.

Eine Stadt, die immer noch und fortwährend, hohe Steuereinnahmen hat, das zeigt schon die Spitzenreiterposition im gesamten Landkreis.

Eine Stadt, die es geschafft hat, in den letzten Jahren den Schuldenberg, der durchaus hoch war, nahezu zu halbieren ( von über 20 auf rund 10 Mio. Euro), deren Verschuldung in der Zeit unter dem Landesdurchschnitt gebracht wurde, und die damit überhaupt erst den Spielraum für Kreditaufnahmen für zukunftsfähige Investitionen geschaffen hat.

Herrn Beigels Spruch vom Scherbenhaufen hört sich für die Presse und Öffentlichkeit gut an, unter Scherbenhaufen kann sich wirklich jeder was vorstellen. Vielleicht Thomas, war es auch nur deine Absicht, mich wie so oft persönlich zu treffen und meine Arbeit als Bürgermeisterin schlecht zu reden. Damit kann man ja durchaus erfolgreich sein.

Die andere Seite der Medaille ist aber, dass seine CSU zusammen mit anderen Fraktionen spätestens Mitte 2017 eine komfortable Mehrheit gehabt haben, wo sie jederzeit den Kurs hätten wechseln können. Das haben sie aber nicht. Vielmehr haben sie den vorgeschlagenen Kurs der Verwaltung bestätigt, Projekte und Haushalte beschlossen. Das war aus unserer Sicht natürlich gut so, hätte aber, wenn die CSU schon damals eine anderen Kurs gewollt hätte, auch ganz anders aussehen können. Eine Haushaltspolitik, die maßgeblich von der CSU mitbestimmt wurde, als Scherbenhaufen zu bezeichnen, Herr Beigel, das ist ein klassisches Eigentor.

Die Politik des letzten Jahres und die im Haushalt für 2021 abgebildete Politik ist vielfach nicht die unsere.

Sie ist geprägt von Hängepartien, wie bei der Musikschule, die jetzt seit einem Jahr gespielt wird. Weiterführende Planungen liegen längst vor, die staatliche Förderung ist gesichert und trotzdem wird hier kein Entschluss gefasst, das Projekt weiterzuführen. Vielleicht gibt’s einen anderen Standort, vielleicht gibt’s einen Investor, vielleicht wird das Tafelsilber auch einfach verscherbelt.

Wir sehen, dass Wahlversprechen noch im Wahljahr gebrochen werden. Günstiges Bauland, geförderte Wohnungen – kein Thema, alle haben es im Wahlkampf versprochen. Die Mehrheit im Stadtrat hat zwei laufende Projekte in nichtöffentlichen Sitzungen dazu gekillt. —- Wein predigen und dann eiskaltes Wasser servieren?

Die Politik ist geprägt von der panikartigen Schließung des Bayerischen Hofes wegen Einsturzgefahr. Da reibt man sich echt die Augen. Wäre ja nicht weiter tragisch, wenn es sich um eine ungenutzte Immobilie handeln würde, aber so wurden einem Hotel und einer mehr als beliebten Gastro das Licht ausgemacht. Wofür? Damit wir wieder in die Endlosschleife einsteigen, eine 400.000 Euro teuren Wettbewerb ausschreiben und am Ende wieder feststellen, dass eine Sanierung eben ihr Geld kostet aber auch wert ist, um die schönsten Orte im Stadtbild zu bewahren und Leben in die Stadt zu bringen bzw. zu halten.

Es gefällt uns ganz und gar nicht, dass das Thema Barrierefreiheit so gut wie keinen Stellenwert mehr hat. Sehr wichtige Projekte dazu werden entweder sofort gekillt oder auf das kommunalpolitische Abstellgleich geschoben (barrierefreie Erschließung von St. Stefan, der Umbau der Leutstettnerstraße, Gehwege in der Jahnstraße usw.). Das ist wirklich bitter.

Diese Anmerkungen, liebe Kolleginnen und Kollegen, sind uns ernst. Nehmen Sie sie bitte nicht persönlich, sondern verstehen sie als konstruktive Kritik.

Wir wünschen uns von Ihnen Herr Bürgermeister und den Stadtratskollegen, von uns allen, und da bin ich ganz bei Tim Weidner, dass wir noch einmal wirklich innehalten und nachdenken, ob diese Strategie so wie sie jetzt im Haushalt abgebildet ist, auf Dauer die beste für die Stadt und damit meine ich die Menschen in dieser Stadt ist.

Weshalb bringen wir nicht wie so viele andere Kommunen und auch der Landkreis den Mut auf, diese besondere Zeit zu nutzen um notwendige Projekt mit billigsten Krediten zu finanzieren? Wieso geben wir den Menschen in Starnberg nicht Zuversicht und Perspektive, wenn wir Projekte, die besonders für die Familien in Starnberg wichtig sind, mit besonderer Priorität und Kreativität in der Abwicklung gemeinsam anpacken?

Es ist wirklich ein schmaler Grat zwischen richtigerweise sparsam wirtschaften und kaputt sparen, ebenso schmal wie der Grat zwischen zukunftsorientiert investieren und Geld zum Fenster raushauen. Wir sehen, dass wir uns zunehmend auf die falsche Seite des Grates zubewegen, nämlich mühsam Geschaffenes zu zerstören, Illusionen hinterherzulaufen und Immobilienspekulationen zu betreiben, anstatt klare Kante zu zeigen und tatkräftig zu investieren, sozialen Ausgleich zu schaffen und generationengerecht und nachhaltig zu arbeiten.

Es gibt aber noch Zeit, um dies zukünftig zu korrigieren. Wir hoffen darauf, dass wir diese Haltung hier im Gremium auch vermitteln können.

Trotz aller Kritik müssen wir keine Kröten schlucken und werden den Haushalt selbstverständlich mitbeschließen, aus Respekt vor der Arbeit der Verwaltung und der hier im Stadtrat gefassten Beschlüsse und vor allem, weil wir die früher hier geübte Kampfmaschinenpolitik und Dauerdruckbetankung von Verwaltung und Bürgermeister bestimmt nicht fortführen werden.

Bericht aus der Sitzung des Stadtrats vom 26.10.2020

Bericht unserer Stadträtin Eva Pfister aus der Sitzung des Stadtrats:

Am Montag, 26.10.2020, tagte der Stadtrat gut 4,5 Stunden zu insgesamt 30Tagesordnungspunkten. Hier ein Bericht dazu. Richtig kurz ist er inAnbetracht der Fülle der Themen nicht …..

Zu Beginn beantragte der Bürgermeister das Thema Musikschule(Variantenbetrachtung zur Sanierung/Erweiterung/Neubau?) von derTagesordnung zu nehmen, da er noch weiterführende Verhandlungen zu denVarianten Neubau mit und ohne VHS auf fremden Grundstücken(Standortwechsel) führen möchte. Zudem bat er um Aufnahme mehrererTagesordnungspunkte, die bisher nicht darauf standen.Bei TOP 4 wurde die Änderung der Marktordnung beschlossen. Anlassdafür war, dass einige der Fieranten beim Schlossfest unentschuldigtgefehlt haben. In der neuen Marktordnung ist nun geregelt, dass eineAnwesenheitspflicht besteht.Bei TOP 5 wurde das sehr wichtige Kommunale FörderprogrammBarrierefreiheit verlängert. Es wurde 2016 eingeführt, damitGeschäftsleute in der Innenstadt die Möglichkeit haben, Fördermittelin Anspruch nehmen, um damit barrierefreie Geschäftseingänge zu planenund zu bauen. Das Förderprogramm ist mit 63.000 Euro bruttoausgestattet, ein Großteil des Geldes bekommen wir vom FreistaatBayern im Wege der Städtebauförderung wieder zurück.Bei TOP 6 (Bahnhofplatz, Machbarkeitsstudie und temporäre Aktionen)ging es darum, das von der Verwaltung schon 2019 angestoßene und miteinem Entwurf im März 2020 dem Stadtrat vorgelegte Konzept zu beraten.Im März 2020 wurde die Beratung noch von der damaligenStadtratsmehrheit ohne weitere Begründung vertagt. Wie auch imProjektausschuss Verkehrsentwicklung fand der Entwurf nun breiteZustimmung. Vielleicht gelingt es uns in den Sommermonaten 2021 einetemporäre Neuordnung auszuprobieren. Sinn macht es auf jeden Fall, denüberbreiten Asphaltsee vor dem Bahnhof neu zu ordnen und funktional zugestalten. Der Kostenaufwand mit 30.000 Euro hält sich absolut inGrenzen. Dazu gibt es Mittel der Städtebauförderung.Bei TOP 7 ging es um die Verkehrsentlastung von Percha durch denNeubau einer Abfahrt auf Höhe Gut Buchhof. Auch dies ist ein Projektaus den letzten Jahren. Nach einer langen Zeit der Ablehnung ist esuns 2019 gelungen, die Autobahndirektion davon zu überzeugen, dass sieeiner neuen Abfahrt zustimmt und der Ortsteil Percha so von über 2000Autos am Tag befreit werden kann. Bei den artenschutzrechtlichenPrüfungen kamen uns nun Springfrosch und Laubfrosch dazwischen, beidesgeschützte, da stark gefährdete, Arten. Wir haben im PAVerkehrsentwicklung beschlossen, die ursprünglich beabsichtigte Trassevorerst nicht weiterzuverfolgen und dafür Alternativen östlich undwestlich davon prüfen zu lassen. Sollten diese beiden Alternativennicht funktionieren, könnten wir dann erfolgversprechend eineAusnahmegenehmigung bei der Regierung von Oberbayern für dieursprüngliche Trasse beantragen. Percha sollte uns das wert sein!Bei TOP 8 Ortsferne Umfahrung hat sich herausgestellt, dass die vomStadtrat am 11.11.2019 beauftragten faunistischen Kartierungen zwarausgeschrieben, mangels Bewerberinteresse aber bisher nicht beauftragtwerden konnten. Die nochmalige Ausschreibung fand im PAVerkehrsentwicklung eine Mehrheit. In der Diskussion äußersten sichneue Stadtratsmitglieder dahingehend, dass sie sich an den Beschlussdes Stadtrates vom Februar 2017 (Tunnel bauen, alle erforderlichenSchritte zur Realisierung einer Umfahrung einzuleiten) nicht gebundenfühlen. Der Stadtrat stimmte mit Mehrheit zu.Unter TOP 9 wurde die Verkehrsentlastung des Wohn- und Schulviertelszwischen Hanfelder Straße und Bahnlinie beraten. Es hat sich gezeigt,dass die Maßnahmen, die 2018 ergriffen wurden, Tempo 30,Anlieger-Frei-Zone usw. gegriffen haben. Der Durchgangsverkehr konntereduziert, die gefahrene Geschwindigkeit etwas gesenkt werden. Wirhaben dem Stadtrat im PA Verkehrsentwicklung empfohlen, die Maßnahmenbeizubehalten und die Geschwindigkeitsmessungen im Gebiet zuintensivieren. Der Vorschlag, eine Einbahnstraße im westlichenAbschnitt der Himbselstraße (Einbahnstraße RichtungFerdinand-Maria-Straße) zu prüfen fand weder im Ausschuss noch imStadtrat eine Mehrheit. Beschlossen wurde aber, die Parksituation imwestlichen Abschnitt der Himbselstraße zu prüfen.Die Verkehrsentlastung Innenstadt (Festlegung der künftigenVerkehrsführung in der Innenstadt) wurde unter TOP 10 beraten. Bereitsim PA Verkehrsentwicklung wurden alle in den letzten Jahrenentwickelten Konzepte und Strategien vorgestellt. DerVerkehrsentwicklungsplan (2014-2019), Verkehrskonzept der STAgenda 21,Lebendiges Starnberg 2019, eine Verkehrsuntersuchung durch VössingIngenieure und das Verkehrskonzept Innenstadt der Arbeitsgruppe Dr.Gassner, Frau Kammerl, Herr Dr. Schüler und Herr Dr. Sengl.)Beschlossen wurde,1. die Änderung der Vorfahrtsregelung an der Kreuzung PossenhofenerStraße und Bahnhofstraße für die Possenhofener Straße und2. dass der Linksabbieger von der Münchener Straße in dieLeutstettener Straße nach Süden zur Vermeidung von Durchgangsverkehrentfallen soll.3. dass die südliche Leutstettenerstraße keine Einbahnstraße werden soll.3. dass ein Konzept für die Umgestaltung der Münchner-, Haupt- undWeilheimerstraße mit einer Begrenzung der Fahrbahnbreite auf 6,50 m,Neuaufteilung der Straßenquerschnitte zugunsten der Radfahrer undFußgänger, Herstellung zusätzlicher Querungen über die B2 nördlich desTutzinger-Hof-Platzes, am der Einmündung Ferdinand-Maria-Straße, imBereich Achheimstraße und im Bereich Prinzenweg (Fischzucht) erstelltwird.Auf unseren Vorschlag hin, wurde der Grundsatzbeschluss aus dem Juli2019 hin zu einer menschenfreundlicheren Verkehrsraumgestaltungbekräftigt. Das Innenstadtverkehrskonzept soll noch näher untersuchtwerden. Die Öffentlichkeit wird im Rahmen einesBürgerbeteiligungsverfahrens über die geplanten Maßnahmen informiertund zur Rückmeldung eingeladen.Unter TOP 12 wurden zwei berechtigte Nachträge der Baufirma beim Bauder Westumfahrung beschlossen, einer wird als unberechtigtzurückgewiesen.Zu TOP 13 wurde das ISEK Söcking, also das integrierte städtebaulicheEntwicklungskonzept, vorgelegt. Auch dies ist ein Projekt aus derletzten Legislaturperiode, wo bereits im März 2020 die sehr gutbesuchte Auftaktveranstaltung in Söcking stattfand. Neben den bereitsbenannten Mitgliedern des Lenkungskreises, u.a. zwei junge Leute ausFeuerwehr und Kirchenverwaltung, ein in Bausachen erfahrener Söckingerund Herr Rauscher als Vertreter der STAgenda, Bürgermeister undVerwaltungsmitarbeitern soll der LK nun um je einen Vertreter derStadtratsfraktionen ergänzt werden. Der Stadtrat beschloss dieVorschläge der Fraktionen. Ich übernehme diese Aufgabe für dieBMS-Stadtratsfraktion sehr gerne.Bei TOP 14 haben wir die Teilnahme am Bundesförderprogramm zurSanierung der Sportanlagen der FT 09 und der Mehrzweckhalle des SVWangen beschlossen. Wir haben es vor zwei Jahren schon einmal mit derFT und dem SV Söcking versucht, damals hat es leider nicht geklappt.Wir starten einen weiteren Versuch …Bei TOP 16 Dynamisches Fahrgastinformationssystem an ausgewähltenBushaltestellen gab es einige kritische Stimmen, die den Bedarfanzweifeln. Nachdem uns eine Steigerung der Benutzerfreundlichkeitbeim ÖPNV wichtig ist, haben wir dem Empfehlungsbeschluss aus PAVerkehrsentwicklung zugestimmt. Der Landkreis hat inzwischenbeschlossen, uns beim Eigenanteil zu unterstützen.TOP 17 betraf die geplante Erhöhung der Grundsteuer. Hier hat dieMehrheit im Haupt- und Finanzausschuss grünes Licht gegeben, wir habenes dort und nun auch im Stadtrat abgelehnt. Die Erhöhung derGrundsteuer in diesen wirtschaftlich für die meisten sehr schwierigenZeiten halten wir für unangemessen.TOP 18 Erhöhung der GewerbesteuerIn der Presse und in der Beschlussvorlage leider unerwähnt blieb, dasswir im Haupt- und Finanzausschuss den Antrag gestellt haben, denGewerbesteuerhebesatz unverändert zu lassen. Er wurde von der Mehrheitim Ausschuss ebenso wie jetzt im Stadtrat befürwortet. Wir halten eineErhöhung der Gewerbesteuer in diesen Zeiten für kontraproduktiv undsollten dankbar sein, dass so viele Unternehmer ihr allerbestesversuchen, um ihre Betriebe und die damit verbundenen Arbeitsplätze zuretten….Der TOP 19 Erhöhung der Hundesteuer war verbunden mit einer Änderungder Hundesteuersatzung. Neu ist, dass künftig aus Gründen derVerwaltungsvereinfachung keineHundesteuermarken mehr ausgeteilt werden. Nicht mitgestimmt haben wirbei einem Antrag von Frau Kammerl, die bekanntermaßen in Niederpöckingwohnt, die Steuer von derzeit 60 Euro auf 90 Euro, also um 50 % zuerhöhen, ebenso nicht bei der Erhöhung der Steuer auf 80 Euro.Beschlossen hat es die Mehrheit aber trotzdem.Der unter TOP 20 beratene Antrag auf Einführung einerVerpackungssteuer wurde ebenso wie im Ausschuss mit großer Mehrheitabgelehnt.Der Nachtrag für eine Wasserpumpe und Zubehör für das Tor beimKinderhaus Perchting in Höhe von 639,04 Euro wurde genehmigt.Die Ablehnung der Asphaltarbeiten im KreuzungsbereichKaiser-Wilhelm-/J.Jägerhuber-/Leutstettenerstraße im Bauausschussführte dazu, dass der Bürgermeister den Beschluss nachprüfen ließ. Ererläuterte, dass seiner Wahrnehmung nach, die Abstimmung imBauausschuss unklar war. Nicht erklären konnte er in der Sitzung,warum die Kosten für die Asphaltarbeiten in der Vorlage für denBauausschuss mit 3.500 Euro benannt wurden, in der Sitzungsvorlage fürden Stadtrat dann mit 2.500 Euro. Anyway, der Asphaltrückbau auf dievom Ausschuss beschlossene Linienführung wurde nun eben vom Stadtratbeschlossen. Mal sehen, wann die Arbeiten durchgeführt werden können.Auch im nichtöffentlichen Teil gab es auf Antrag des Bürgermeistersdrei zusätzliche Punkte, die auf die Tagesordnung genommen wurden.Über diese Angelegenheiten darf ich hier aber leider nicht berichten.

Bericht aus der Sitzung vom 15.10.2020 des Ausschusses für Umwelt, Energie und Mobilität

Kurzer Bericht von unserer Stadträtin Eva Pfister aus dem Ausschuss für Umwelt, Energie und Mobilität des Starnberger Stadtrates:

Zunächst ging es um die Gründung der Stadtwerke Starnberg. Vom Rathaus wurde vorgeschlagen, das Thema zurückzustellen, dieses Mal aufgrund der aktuellen Finanzlage. Diese Begründung war der Mehrheit im Gremium zu schwach. Eigenen Stadtwerken und der „regionalen“ Versorgung der Bürgerinnen und Bürger mit Energie muss eine besondere Bedeutung beigemessen werden. So konnten wir den Antrag der SPD-Stadtratsfraktion gerne unterstützen. Beschlossen wurde mit Mehrheit, aber gegen die Stimmen der CSU, die Gründung der Stadtwerke Starnberg weiterzuverfolgen und eine Machbarkeitsstudie zu beauftragen. Auf unseren Antrag hin werden dazu auch Fördermöglichkeiten geprüft. In den nächsten Tagesordnungspunkten wurden Themen des Öffentlichen Personennahverkehrs beraten. Zunächst konnten wir uns entschließen, viel genutzte Haltestellen im Stadtgebiet und in allen Ortsteilen mit einem dynamischen Fahrgastinformationssystem auszustatten. In den nächsten Jahren werden insgesamt rund 40 Haltestellen mit den Anzeigern ausgestattet, die die Bus- und Zugverbindungen in Echtzeit anzeigen. Nachdem das Projekt vom Freistaat Bayern großzügig gefördert wird und auch der Landkreis aller Voraussicht nach mitfinanziert, ist es Gebot der Stunde den ÖPNV nutzerfreundlicher zu machen. Die nur über die Presse bekanntgewordene Streichung der Linie 949 ab Ende nächsten Jahres (fährt derzeit 8 x am Tag zwischen Gauting und Starnberg Nord – über Mühlthal, Petersbrunn, Schloßhölzl und Franziskusweg) wurde vom Landratsamt mit geringen Fahrgastzahlen begründet. Auch der Halt der Linie 955 in Hanfeld entfällt nach Entscheidung des Landratsamtes ab Ende nächsten Jahres komplett. Um dies einigermaßen zu kompensieren und das Angebot für Busfahrer zu verbessern, haben wir eine neue Bushaltestelle am Betriebshof Starnberg, Hanfelderstraße, beantragt. Das Gremium folgte unserem Vorschlag einstimmig, d.h. nach Anlage der Haltestelle durch die Stadt können dort zukünftig die Busse der Linien 901 und 955 halten. Wir haben darum gebeten, dass die Stadträte über den vom Kreistag beschlossenen Nahverkehrsplan und aktuelle Entwicklungen zeitnah informiert werden. Der weiteren Gewährung von Zuschüssen an den Bund Naturschutz und den Landesbund für Vogelschutz für den Vertragsnaturschutz haben wir gerne zugestimmt. Diese Organisationen leisten wunderbare Arbeit für unsere Natur. Herzlichen Dank dafür. Die Machbarkeitsstudie zur geothermischen Nutzung des Grundwassers aus dem Tunnel-Düker am Almeida Weg brachte ernüchternde Ergebnisse. Technisch zwar machbar, das Almeida-Grundstück mit Schloss wird ja großflächig untergraben beim Tunnelbau, wirtschaftlich aber keinesfalls darstellbar, landet die Studie in der Schublade des Staatlichen Bauamtes Weilheim. Nun gibt es nicht mal mehr einen klimaschutzrelevanten Pluspunkt für den Tunnel, der eine ökologische Katastrophe für die Stadt Starnberg bedeutet. Zum Tagesordnungspunkt Querungshilfen im Stadtgebiet wurden einige Stellen benannt, an denen Fußgängerüberwege wichtig sind, die Haltung des Rathauses war allerdings leider rundum ablehnend. So baten wir um Vertagung der Beratung und um Ortsbesichtigung aller relevanten Querungsstellen, um sich vor Ort ein Bild machen zu können. Dies wurde uns für Januar 2021 zugesagt. Bis dahin hat die Verwaltung auch die Möglichkeit Umsetzungsvorschläge zu unterbreiten. Am Ende der Sitzung regten wir an, den Smiley in der Leutstettener Straße (Tempo 30) wieder zu installieren. Unsere Nachfrage zum Thema Verkehrs- und Schulwegsicherheit an der Kreuzung B2/Söckingerstraße ergab, dass bisher die Ampelschaltung zu Gunsten der Fußgänger um 1 Sekunde verlängert und ein zusätzliches Blinklicht, das auf querende Fußgänger hinweist, installiert wurde. Offen ist noch die seit März andauernde Prüfung durch das Landratsamt zu Tempobeschränkungen und der Anlage eines Fahrradstreifens bzw. Verbreiterung des Gehwegs entlang der B2 zwischen Einmündung Lindenweg und der Kreuzung mit der Bahnhofsstraße. Vielleicht gibt es hier aufgrund unserer Nachfrage bald Neuigkeiten. Wir fragten auch nach dem Sachstand zur beschlossenen Einrichtung der Fahrradstraße bzw. nun Fahrradzone(möglich seit Novellierung der Straßenverkehrsordnung) in der von-der-Tann-Straße. Hier scheitert die Ausweisung nach Auskunft des Rathauses derzeit an der noch fehlenden Vollzugsbekanntmachung zur StVO, die aber für Dezember 2020 erwartet wird. Das Thema des beschlossenen Umbaus der Kreuzung Buchhofstraße/Würmstraße/Berger Straße in Percha zur Verbesserung der Schulweg- und Radwegsituation wird auf unseren Antrag hin in der Sitzung des Bauausschusses im November vorgelegt. Einiges geschafft an diesem Abend, noch viel Stoff für die nächsten Sitzungen…

Antrag 05.10.2020 – Betreff: Fahrradfreundliche Kommune

Sehr geehrter Herr Bürgermeister, lieber Patrick,

zur Erledigung durch die Verwaltung bzw. Vorlage im Gremium stelle ich namens der BMS-Stadtratsfraktion folgende Anträge:

1. Einbahnstraßen frei für Radfahrer
Nachdem in den letzten Jahren einige Einbahnstraßen für die Benutzung durch Fahrradfahrer in der Gegenrichtung freigegeben wurden und sich dies bestens bewährt hat, bitten wir darum, die wichtigen innerstädtischen Verbindungen Ludwigstraße zwischen B2 und Wittelsbacherstraße sowie den Lindenweg zwischen B2 und Dinardstraße ebenfalls für Fahrradfahrer in Gegenrichtung freizugeben.

2. Radweg entlang der B2
Zwischen Einfahrt Oberer Seeweg und Grubenatraße befindet sich ein straßenbegleitender Radweg. Es ist uns ein Anliegen, dass dieser auch auf ganzer Strecke als Radweg ausgewiesen wird, damit die Straßenquerungen markiert und die Fahrradfahrer bevorrechtigt und sicher queren können.

3. Radweg entlang der Andechserstraße
Wir haben bereits vor einigen Monaten darauf hingewiesen, dass dieser Radweg im Bereich der aufgelassenen alten Staatsstraßeneinfahrt durch ein Vorfahrt achten unterbrochen ist. Es ist nicht nachvollziehbar, weshalb der Radfahrer einem aus dem nur zur Erschließung landwirtschaftlicher Flächen dienenden Zuweg Vorfahrt gewähren sollte und seine Fahrt dazu unterbrechen muss.

Mit freundlichen Grüßen
Eva Pfister
Bündnis Mitte Starnberg